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各種軸承的不同特性
關節軸承特性： ·免維護，幹運行 ·高硬度 ·承受交變載（zǎi）荷時具有很高（gāo）的疲勞強度 ·補償對（duì）中誤差（chà） ·補償邊緣載荷 ·抗灰耐汙，對絨毛（máo）不敏感 ·抗腐蝕，抗化（huà）學作（zuò）用 ·高阻尼性 ·適合於旋（xuán）轉，擺動和直線運動 ·重量輕尺寸符合DINISO12240標準，尺寸範圍有K和E係列（liè） 圓形直（zhí）線導向係統優點： ·自潤滑 ·免維護 ·能用於極度（dù）肮髒環境中 ·能用於水下或洗滌液下 ·方便安裝（zhuāng）和（hé）替換 ·與（yǔ）標準的（de）金屬滾珠直（zhí）線軸承尺寸一致 ·吸震性能好 ·無須密封或刮油（yóu）環 ·可補償軸的（de）安裝偏差（chà）（03係列）
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工業軸承的（de）基本（běn）知識
滾動軸承（chéng）的基本結構（gòu） 以滑動軸承為基礎（chǔ）發展（zhǎn）起來的滾動軸（zhóu）承，其工作原理是以滾動摩擦代替滑動摩擦，一般由兩（liǎng）個套圈，一組滾動體和一個保持架所組成（chéng）的通用性很強、標準化、係列化（huà）程度很高的機械基礎件。由於各種（zhǒng）機械有著不同的工作條件，對滾動軸承在負荷能力（lì）、結構（gòu）和使用性能等方麵都提出了（le）各種不（bú）同要求。為此，滾動軸承需有各式各（gè）樣的結構。但是，基本的結構是由內圈、外圈、滾動體和保持架（jià）所組成。 各種（zhǒng）零件在軸承中的作用分別是： 對於向心軸承，內圈通常與軸緊配合，並與軸一起（qǐ）運轉，外圈通常與（yǔ）軸承座或機械殼體孔（kǒng）成過渡配合，起支承作用。但是，在某些場合下，也有外圈運轉，內圈（quān）固定起（qǐ）支承（chéng）作用或者內圈（quān）、外圈都同時運轉的。對於推力軸承，與軸緊配合並一（yī）起運動的（de）稱軸圈，與軸（zhóu）承（chéng）座或（huò）機械殼體孔成（chéng）過渡配合並起支承作用的稱座圈。滾（gǔn）動體（鋼球、滾子或滾（gǔn）針）在軸（zhóu）承內通常借助（zhù）保持架均勻地排列在（zài）兩個套圈之間作滾動運動，它的形狀、大小和數量（liàng）直接影響軸承的負荷（hé）能力（lì）和使用性能。保持架除能將滾動體均勻地分隔開以外，還能（néng）起引導滾動體旋轉及改善軸（zhóu）承內部潤滑（huá）性能等作用。 第二節（jiē） 滾（gǔn）動軸承的分類 1．按（àn）滾動軸承結構類型分類 (1) 軸承（chéng）按其所能承受的載荷方向（xiàng）或公稱接觸角的（de）不（bú）同，分為： 1) 向心軸承----主要用於承受徑向載荷的滾動軸承（chéng），其公稱接觸角（jiǎo）從0到45。按公稱接觸角不同，又分為：徑（jìng）向接觸軸承----公稱接觸角為0的（de）向心軸承（chéng）：向心角接觸（chù）軸承----公稱接觸角大於0到45的向心軸承。 2) 推力軸承----主要（yào）用於承受軸向載（zǎi）荷的滾動軸承，其公稱接（jiē）觸（chù）角大（dà）於45到90。按公稱接觸角不同又分（fèn）為： 軸向接觸軸承----公（gōng）稱接觸角為90的（de）推力軸承：推力角（jiǎo）接觸軸承----公稱接觸角大於45但小（xiǎo）於90的推力軸承。 (2) 軸承按其滾動體（tǐ）的種類，分為： 1) 球軸承----滾動體為球： 2) 滾（gǔn）子軸承----滾（gǔn）動體為滾子。滾子軸承按滾子種類（lèi），又分為： 圓柱滾子軸承----滾動體是圓柱滾子的軸承，圓柱滾子（zǐ）的長度與直徑之比小於或等於3 ；滾針軸承----滾動體是滾針的軸承，滾針（zhēn）的（de）長度與直徑之比大於3，但直（zhí）徑小於或等於5mm; 圓（yuán）錐（zhuī）滾子軸承----滾動體是圓（yuán）錐滾子的軸承（chéng）; 調心滾子軸承一一滾動（dòng）體是球麵滾子的軸承。 (3) 軸承按其工作時能否調（diào）心,分為（wéi）: 1) 調心軸承----滾道是球麵形的,能適應兩滾道軸心線間的角偏差（chà）及角運（yùn）動的軸承; 2) 非調心軸承(剛（gāng）性（xìng）軸承)----能阻抗滾（gǔn）道間軸心線角偏（piān）移的軸承（chéng）。 (4) 軸承按滾動體的列數,分為: 1) 單（dān）列軸承----具（jù）有一列滾動體的軸承; 2) 雙（shuāng）列軸承----具有兩列（liè）滾動體的軸承; 3) 多列軸（zhóu）承----具有（yǒu）多於兩列滾動體的軸承,如三列、四列軸承。 (5) 軸承按其部件能（néng）否分離,分為： 1)可分離軸承----具有可（kě）分（fèn）離部件的軸承； 2)不可分離軸承----軸承在配套（tào）後,套圈均不能任意自由分離的軸承。 (6) 軸承按其結構形狀(如有無裝填槽,有無內、外圈以及套圈（quān）的（de）形狀,擋邊的結構,有（yǒu）無保持（chí）架等)還可以分（fèn）為多種結（jié）構類型（xíng）。 2.按滾動軸承尺寸（cùn）大小分類 軸承按其外徑尺（chǐ）寸（cùn）大小，分為: (1) 微（wēi）型軸承----公稱外徑尺寸範圍為26mm以下的軸承; (2) 小型軸承----公稱外徑尺寸範圍為28-55mm的軸承; (3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸範圍（wéi）為60-115mm的軸承; (4) 中大型（xíng）軸承----公稱外（wài）徑尺寸範圍為120-190mm的軸承 (5) 大型軸承----公稱外徑尺寸範圍為200-430mm的（de）軸（zhóu）承（chéng）; (6) 特（tè）大型軸承----公稱外徑尺寸範圍為440mm以上（shàng）的軸承（chéng）。 第三節滾動軸承的基本生產過程 由於滾動軸承的類型、結構型式、公差等級、技術（shù）要求、材料及批量等的不同,其基本生產過程也不完全相同。 一、各種軸承（chéng）主要零件的加工過程: 1．套圈的（de）加工過程: 軸承內圈和外（wài）圈的加工依原材料（liào）或毛坯形式（shì）的不同而有所（suǒ）不同,其（qí）中車加工前的工序可分為下述三種,整個加工過程為： 棒料或管料（有的棒 料需經鍛造（zào）和退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精（jīng）研或拋光----零件終檢----防鏽----入庫----(待合套裝（zhuāng）配（pèi）〉 2．鋼球的加工過程, 鋼球的加工同樣依原材料的狀態不同而有所不同,其中挫削或（huò）光球前的工序,可分為下（xià）述三種,熱處理前（qián）的（de）工序,又可分為下（xià）述二種，整個加工 過程為： 棒料或線材（cái）冷衝（有的（de）棒料冷衝後還需衝環帶和退火（huǒ））----挫削（xuē）、粗磨（mó）、軟磨或光球----熱處理----硬磨----精磨（mó）----精研或研磨----終檢分組----防鏽、包裝----入庫〈待合套裝配〉。 3．滾子的加工過程 滾子的加工依原材料的不同而有所不同,其中（zhōng）熱處理前的工序可分（fèn）為下述兩種,整個加工過程為: 棒料車加工或線材冷鐓後（hòu）串環帶及軟磨----熱（rè）處理----串軟點----粗磨外徑----粗磨端麵----終磨端麵----細磨外徑----終磨外徑（jìng）----終檢分組----防鏽、包裝----入庫（待合套（tào）裝配〉。 4．保持架的加（jiā）工過程 保持架的加（jiā）工過程依設（shè）計結構（gòu）及原材料的不同,可分（fèn）為下述兩類： （1）板料→剪切→衝裁→衝壓成形（xíng）→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防鏽、包裝→入庫(待合套裝配（pèi）) （2）實體保持架的加工過程: 實體保持架的（de）加工,依原材料或毛壞的（de）不同（tóng）而有所不同,其中車加工前可分為下述四種毛坯型式,整個加（jiā）工過（guò）程為: 棒料、管料、鍛件、鑄件----車（chē）內徑、外徑、端（duān）麵、倒角----鑽孔（或拉孔、鏜孔）----酸（suān）洗----終檢----防鏽、包裝----入庫〈待合套裝配〉。 二（èr）、滾動軸承的裝配過程: 滾動軸承零件如內圈、外圈、滾動體和保持架等,經檢驗合格後,進入裝配（pèi）車（chē）間進行裝配,其過程如下: 零件退磁、清洗→內、外滾〈溝〉道尺寸分（fèn）組選別→合套→檢查遊隙→鉚合保持架→終檢→退磁、清洗（xǐ）→防鏽、包裝→入成品庫(裝箱、發運（yùn）〉。 第四節 滾動軸承的特（tè）點 滾動（dòng）軸（zhóu）承與滑動軸（zhóu）承相比,具有下列優點: 1．滾動軸承的摩擦係數比滑動軸承小,傳（chuán）動效率（lǜ）高。一般滑動軸承的摩擦係數為0.08-0.12,而滾動軸承的（de）摩擦係數僅（jǐn）為（wéi）0.001-0.005; 2．滾動軸承已實現標準化、係列化、通（tōng）用化,適於大批（pī）量生產和供應，使（shǐ）用和維（wéi）修十分方便； 3．滾動（dòng）軸承用軸承鋼製（zhì）造,並（bìng）經過熱處理,因此,滾動軸承不僅具有較（jiào）高的機械性能和（hé）較長的使用壽（shòu）命,而且可以節省製造滑動軸承所用的價格較為昂貴的有色金屬; 4．滾動軸承內部間隙很（hěn）小,各零件的加工精度較（jiào）高,因此,運轉（zhuǎn）精度較高。同時,可以通過預（yù）加負荷的方法使軸承的剛性增加。這對於（yú）精密機械是（shì）非常重要的; 5．某些滾動（dòng）軸承可同時承受徑向負荷和軸向負（fù）荷,因（yīn）此,可以簡化軸承支座的結構; 6．由於滾動軸（zhóu）承傳動效率高,發熱量少,因此,可以（yǐ）減少潤（rùn）滑油的消耗,潤滑維護較為（wéi）省事; 7．滾動軸承可以方便地應用於空間任（rèn）何方位的鈾上。 但是,一切事物都是一分為二的,滾動（dòng）軸承也有一定的缺點,主要是： 1． 滾動軸（zhóu）承（chéng）承受（shòu）負荷的能力比同樣體積的滑動軸承小得多,因此,滾動軸承的徑向（xiàng）尺寸（cùn）大。所以,在承受大負荷的場合和要求徑向（xiàng）尺寸小、結構要求緊湊的場合〈如內燃機曲軸軸承),多（duō）采用（yòng）滑動軸承； 2． 滾動軸承振動（dòng）和噪聲較大,特別是（shì）在使用後期尤為顯著（zhe）,因此（cǐ）,對精密度要求很（hěn）高、又不許有振（zhèn）動的場合,滾動軸承難於勝任,一般選用滑動軸承的效果（guǒ）更佳 3． 滾動軸承對金屬屑等（děng）異物特別敏感,軸承內一旦進入（rù）異物（wù）,就會產生斷續地（dì）較大振動和噪聲,亦會引起（qǐ）早期損壞（huài）。此外,滾動軸承因金屬夾雜質等也易發生早期損壞的可能性。即使不發生早期損壞,滾動軸承的壽命（mìng）也（yě）有一定的限度。總（zǒng）之,滾動軸承的壽（shòu）命較滑動軸承短些。 可是,滾動軸承與滑（huá）動軸承相比較,各有優缺點,各占有一定的適用場合,因此,兩者不能完（wán）全互相取代,並且各自向一定的方向發展,擴大自己的領域。但是,由於滾動軸承的突出優點,頗有後來者居上的趨勢（shì）。目前（qián）,滾（gǔn）動軸承已發展成為機械的（de）主（zhǔ）要（yào）支承型式,應用愈來愈廣泛。
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轉盤軸承安裝使用說（shuō）明書
轉盤軸承安裝前，先要對（duì）主機的安裝麵進行（háng）檢查，要求支承件應具（jù）有足（zú）夠的（de）強度，連接麵應機械加工，表麵平整無雜物和毛刺。對於無法進行（háng）機械加工達到所要求的平麵（miàn）度的，可以采用注（zhù）入（rù）強度大的特殊塑料做填充物，來保（bǎo）證安裝平麵（miàn）的精（jīng）度和用以減振。 轉盤軸承的套圈有淬火（huǒ）軟帶區，這在套圈的端麵上均有標記“S”，安（ān）裝時應使該（gāi）軟帶位置置於非負荷區或非（fēi）經常負荷區（塞子孔總是位於軟帶處）。 安裝（zhuāng）轉盤軸承時，應先進行徑向定位，交叉擰緊安裝螺栓，並（bìng）檢查軸承的回轉情況。擰緊螺栓時應有足夠的預緊（jǐn）力，其預緊力應為螺栓材料屈服極限的70%。安裝螺栓應配用調質平墊圈（quān）而嚴禁使用彈簧墊圈。 2 轉（zhuǎn）盤軸承的保養 安裝好並投入運（yùn）轉的轉盤軸承在（zài）連續運轉100小時後，應***檢查安裝螺栓的（de）預（yù）緊力矩是否符合要求，以後每連續運轉500小時重複上述檢查一（yī）次。 轉盤軸承安裝完畢應填充適量的潤滑脂，且應邊填充邊回轉軸承以使潤滑脂均（jun1）勻分布（bù）。轉（zhuǎn）盤軸承在工作一段時間後，不可避免地會喪失一部分潤滑（huá）脂，故對正常（cháng）運轉中的轉盤軸承每間隔50～100小時後應補充一次潤滑脂。 3 轉盤軸承（chéng）的運輸及儲存 軸承在運輸過程中，應水平（píng）放置在交通工（gōng）具（jù）上，應有防止滑動和防止振動的措施，必要時（shí）加輔助支承。 軸承應在幹燥、通風而平坦（tǎn）的場地上水平放置，儲存時應與化學品及其它帶有腐蝕性的物（wù）品隔離開。如需多套軸承重疊堆放，每（měi）套之間沿圓周方向應均勻放置三（sān）個以上（shàng）的高度相等的木墊塊（kuài），且上（shàng）下層墊塊位置放置一致。 超過防鏽期仍需（xū）繼續存放的（de）軸承，應重新進（jìn）行清洗和防鏽處理。
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軸承的安裝
軸承（chéng）的安裝 軸承的安裝是否正確，影響著精（jīng）度、壽命、性能。因此，設計及組裝部門對於軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業標準進（jìn）行安裝（zhuāng）。作（zuò）業標準（zhǔn）的項目通常如（rú）下： （1）、清洗軸承及軸承關連部 （2）、檢查關連部件的尺寸及精加工情況 （3）、安裝 （4）、安（ān）裝好軸承後的檢查 （5）、供給潤滑劑 希望在即（jí）將安裝前（qián），方才打開軸承包裝。一般潤滑脂（zhī）潤滑，不清洗，直接填充潤滑脂。潤滑油潤滑（huá），普通也不必清洗，但是，儀器用（yòng）或高速用軸承等，要用潔淨的油洗（xǐ）淨，除去塗在軸承上的防鏽劑。除去了防鏽劑的軸承，易生（shēng）鏽，所以不能放置（zhì）不顧。再者，已封入潤（rùn）滑脂的軸承（chéng），不清洗直（zhí）接使用。 軸承（chéng）的安裝方法（fǎ），因軸承結構、配合、條件（jiàn）而異，一（yī）般，由於多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配（pèi）合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入（rù），或多用熱裝方法。錐孔的場（chǎng）合，直接安裝在錐度（dù）軸上，或用套筒安裝。 安裝到外殼時，一般遊隙配合多，外圈有過（guò）盈量，通常（cháng）用壓力機壓入，或（huò）也有冷（lěng）卻後安裝的冷縮配合方法。用（yòng）幹冰作冷卻劑，冷縮（suō）配合安（ān）裝的場合，空（kōng）氣中的水分（fèn）會凝結在軸承的表（biǎo）麵。所以，需要適當的防鏽措施（shī）。 1、圓柱孔軸承的安裝 （1）用壓（yā）力機壓入的方法 小型軸承廣泛使用壓力機壓入（rù）的方（fāng）法。將墊塊墊入內圈，用壓力機靜靜地（dì）壓***內圈而（ér）緊密地接觸（chù）到軸擋肩（jiān）為止（zhǐ）。將外圈墊上墊塊安裝內圈，是造成滾道（dào）上壓（yā）痕、壓傷的原（yuán）因（yīn），所以要禁止。 操作時，***好事先在配合麵上塗油。萬不得（dé）已用（yòng）用榔頭敲打安（ān）裝的場合，要在內圈上墊上墊塊作業。這種做法（fǎ）屢屢（lǚ）成為軸承操作的原因，所以，隻（zhī）限（xiàn）於用過盈量小（xiǎo）的情（qíng）況，不（bú）能用於過盈量大，或中、大型軸承。 如深溝球（qiú）軸承之類的非分離型軸承，內圈、外圈（quān）都需要過盈量安裝的場合，用墊塊（kuài）墊上，用螺杆或（huò）油壓、將內圈和外圈同時壓入（rù）。調心球軸承外圈易傾斜，即（jí）使不是過盈（yíng）配合，也***好墊上墊（diàn）塊安裝。 如（rú）圓柱滾子軸（zhóu）承、圓錐滾子軸承之類（lèi）的分離型軸承（chéng），可以將內圈、外圈分別安裝到軸和外殼上，將分別安裝好的內圈和外圈相結合時，關鍵的是穩穩地（dì）將二者合攏，以便使二者中心不產生偏離，勉強壓入會造（zào）成滾道麵卡傷。 （2）熱裝（zhuāng）的方法 大型軸承，壓入時需要（yào）很大的力，所以很（hěn）難壓入。因此，在油中將軸承加熱，使之膨脹，然後裝到軸上（shàng）的熱裝方法廣為使用。使用這種方法，可以不給軸承增加不當的力，在短時間內完成作業。 軸承（chéng）的加熱溫度（dù），以（yǐ）軸承尺寸、所需的過（guò）盈量為參考。熱裝作業有關注意事項（xiàng）如下： (a)不將軸承（chéng）加熱***120℃以（yǐ）上； (b)為使軸承不直接接觸油槽底部，***好考慮將軸承放在金屬網台上，或將軸承吊（diào）起來（lái）； (c)將軸承加熱到比（bǐ）所（suǒ）需溫（wēn）度高20℃－30℃，以便操作中不（bú）***發生內圈變冷，難於安裝； (d)安裝後，軸承冷卻下來（lái），寬度方向也收縮，所以要用軸螺母，或（huò）其它適宜的（de）方法，使之緊固， (e_)以防（fáng）內圈與軸承擋肩之間產生縫（féng）隙。 2、錐（zhuī）孔軸承的安裝 ___錐孔軸承是直接將內圈固（gù）定於錐形軸，或者用緊定套（tào）、拆卸（xiè）套筒（tǒng）安裝到圓柱軸上。大型調心軸（zhóu）承（chéng）多用油壓安裝。 3、運轉檢查（chá） ___軸承安裝結（jié）束後，為了（le）檢（jiǎn）查安裝是否正確，要進行運轉檢查，小型機械可以用手旋轉確認是（shì）否旋轉順利。檢查項目有因異（yì）物、傷疤、壓痕而造（zào）成的運（yùn）轉不暢、因安裝不良，安（ān）裝座加工不良而產生的旋轉扭矩（jǔ）不均、由遊（yóu）隙（xì）過小、安裝（zhuāng）誤差密封摩擦（cā）而引起（qǐ）的扭矩大等（děng）等。如無異常（cháng）則可以開始動力運轉。 ___因（yīn）大型機械不能手動（dòng）旋（xuán）轉，所以無負荷（hé）啟動後立即關掉動力，進行慣性運轉，檢查有無振動、聲響、旋轉部件是否有接觸等等，確認（rèn）無異（yì）常後進入動力運轉. ___動力運轉，從無負（fù）荷低速開始，慢慢地提（tí）高***所定條件額定運轉。試運（yùn）轉中檢查事項為，是（shì）否（fǒu）有異常（cháng）聲（shēng）響、軸承溫度的轉移、潤滑劑的泄漏及變色（sè）等等。在試運轉如果發現（xiàn）異常，應立即中（zhōng）止運轉，檢（jiǎn）查機械，有必要時（shí）要卸下軸承檢查。 ___軸承溫度檢查一般從外殼外表推測可（kě）知。但利用油（yóu）孔，直接測量軸承外圈溫度（dù），更加準確。軸承溫度運轉開始漸漸上升，如無異常，通常1~2小時後穩定。如（rú）果因軸承或安（ān）裝等不良，軸承（chéng）溫度會急劇上升，出現異常高溫。其原因諸如潤滑劑過（guò）多、軸承遊隙過小、安裝不良、密封（fēng）裝置摩擦過大等。高（gāo）速旋（xuán）轉的場合，軸承的潤滑方法的選擇錯誤等也是其原因。
